麻豆 av

2025年2月份，祯祥航空旗下九元航空引进飞机 2 架，退役飞机 0 架。

限制 2025 年底，祯祥航空运营：

9架波音787 系列飞机，93架A320系列飞机，其中：

27架A321机型

22 架A320neo机型

14 架A321neo机型

九元航空实践运营 27 架飞机，均为波音 737 系列飞机。

整个运营129架飞机。

一、运力投放：国内拖拉，海外推广捏续

2025 年 2 月，祯祥航空的运力投放计策络续了对海外市集的钦慕，同期对国内市集进行了限制调遣。

客运运力插足（按可用座位公里计）同比着落 2.74%，其中：

国内航路客运运力插足同比着落 14.51%

海外航路则大幅增长 46.13%麻豆 av

地区航路同比着落 9.66%。

祯祥贯穿多个月海外运力捏续推广的趋势依旧明显。

这标明祯祥航空刚烈鼓动海外市集布局，加大在海外航路的资源插足，生机在海外航空市荟萃得到更大份额。

但是，国内运力的拖拉，不管是同比还是环比的着落，大约示意着公司觉得国内市集在这一本事的发展空间有限，或是为了更好地均衡资源，蚁协力量发展海外业务。

二、搭客盘活量：海外增长，国内下滑

搭客盘活量是预见航空公司运营后果的蹙迫主义。

2025 年 2 月，祯祥搭客盘活量（按收入客公里计）同比着落 4.83%，其中：

国内航路搭客盘活量同比着落 14.48%

海外航路增长 39.71%

地区航路着落 6.82%。

海外航路搭客盘活量的增长，收成于运力的捏续插足以及市集需求的徐徐开释，标明祯祥航空在海外市集的开荒取得了一定奏效，劝诱了更多搭客遴荐其海外航班。

国内搭客盘活量的着落，可能受到多种成分影响，如市集竞争加重、春运提前、2月少一天等，反应放洋内市局濒临的挑战日益严峻。

三、客座率发扬：国内厚实，海外有待提高

客座坦爽接反应了航班的运营遵循和市集需求的匹配进度。

2025 年 2 月，祯祥航空客座率为 85.53%，同比着落 1.87%，其中：

国内航路客座率同比变动 0.03%，保管在 89.33% 的较高水平；

海外航路客座率同比着落 3.51%，为 76.40%

地区航路客座率同比飞腾 2.59%，达 85.19%

海外航路客座率明显偏低。这意味着海外航路在运营遵循上还有较大提高空间，奈何提高海外航路的客座率，增强市集竞争力，是祯祥航空亟待措置的问题。

四、航路拓展：捏续发力，九元航空孝敬生力军

2025 年 2 月，九元航空新增：

广州-朔州-哈尔滨往复航路（每周 3 班）

海口-成王人天府往复航路（每周 7 班）。

看成低资本航空，九元航空试图收拢当下民航市集的机遇。

九元航空实践运营 27 架波音 737 系列飞机，机队领域的扩大为公司的业务发展提供了硬件扶植，使其在航路运营和运力调配方面更具活泼性。

2025 年 2 月，祯祥航空在国内和海外市集的发扬既有亮点也存在挑战。

值得防御的是麻豆 av，由于海外运力增投较快，祯祥航空是扫数航司中客座率下滑最利害的航司。